Prueba en profundidad del nuevo Citroën C3 (2017)
Featured

01 Agosto 2019
Author 

Información general

Con una longitud de 3,9 metros y una anchura de 1,79 el nuevo Citroën C3 se renueva para entrar con fuerza el mercado del pequeño turismo.

Tendremos tres versiones dentro el modelo a gasolina, PureTech 68, PureTech 82 y PureTech 110 y dos versiones en diésel, BlueHDi 75 y BlueHDi 100. Solo el motor de 110 TV ambos motores diésel llevarán el sistema start stop los motores inferiores de gasolina de 68 y 82 no lo tendrán. El cambio siempre será manual excepción del motor puretech 110 que también está disponible con un cambio automático de convertidor de par y seis velocidades(EAT6).

Cuando hablamos de los motores gasolina podremos optar desde la pensión más pequeña en motorización con 68cv por un valor de 11750€ hasta la versión tope de gama que ascenderá a los 18450 €. Sin embargo en el motor diésel de 75 caballos no supondrá un coste de 14000 € situándose como firme rival de la competencia al estar situado en un precio medio.

Como ya es habitual en otras marcas Citroën se une a la opción de diseño similar en todos sus modelos concretamente el C3 recibe un aspecto similar al de su hermano mayor el C4 cactus. Uno de los aspectos más característicos son los paneles protectores de plástico situado en las puertas los cuales Citroen llama Airbumps. Si hacemos al interior la posición del conductor es sencillo y cómodo siendo algo mejor en la parte posterior para los pasajeros. Está unidad cuenta con un maletero de 300 litros de capacidad.

No nos cabe duda el Citroën C3 es un coche por y para la ciudad y así no lo hace ver la marca montando una suspensión blanda otorgando un mayor confort para los ocupantes del turismo. Un poco esta motivación blanda cuando nos disponemos a circular por carreteras reviradas o de montaña, ya ha quedado la cantidad de curvas proporciona que la carrocería realizó un balanceo reduciendo el tacto a la conducción y reduciendo respectivamente confort. Cómo renovación el C3 2017 presenta ayudas a la conducción como alerta de cambio involuntario de carril programador de velocidad un sistema de reconocimiento de señales de tráfico así como detector de vehículos ángulo muerto alerta de cansancio.

En el salpicadero la zona central tendremos la pantalla táctil de 7 pulgadas a través de la cual podremos manejar el sistema multimedia y otras funciones del vehículo entre las cuales podremos ver la camara visión trasera si la llamo aplicada. Es que estaba de multimedia es compatible con Apple carplay y Android auto los cuales nos ayudarán a duplicar nuestro terminal móvil aguantaré del coche pudiendo trasladar aplicaciones como Spotify o el sistema de navegación de nuestro móvil.Si recordamos los anuncios cuando se anunció la nueva versión truenos presentado en la cámara de atrás del espejo retrovisor central la cual recibe el nombre de "Citroën ConnectedCam" (ángulo de grabación 120 grados un sensor full HD que graba a 1920 x 1080 píxels y una memoria interna de 16 GB) la cual podemos activar pulsando brevemente el botón situado bajo el retrovisor para realizar fotografías o una pulsación larga para grabar vídeos de hasta 60 segundos. Esta cámara tiene como objetivo además de estas tomas manuales realizar grabaciones de forma automática en caso de accidente grabando 30 segundos antes del mismo y 60 segundos posteriormente.

Si la carrocería recibe una renovada estética los colores con los que puedan personalizados son diversos hasta nueve opciones podremos optar para pintar la carrocería y 3 para nuestro techo pudiendo así diseñar nuestro turismo a nuestro antojo. Esta personalización debemos añadir los marcos de los faros y los Airbumps.

Impresiones del interior

El interior prevalece los clásicos, solo encontraremos plásticos agradables al tacto para recurrir la parte superior del salpicadero y reposabrazos de las puertas. la tapicería de los asientos puede variar dependiendo acabado elegido pudiendo optar a montar de forma mixta tela y cuero.Con dimensiones superiores a la versión de 2013, el nuevo Citroën C3 otorga un mayor espacio para las piernas los pasajeros. Sin embargo si el conductor supera el metro 80 de altura los ocupantes que se coloca en la parte posterior derecha siento tendrán un espacio reducido sin chocar las piernas con el asunto del conductor. claro que sí un turismo ha lucido tamaño personas de gran altura si se sitúa en los asientos posteriores verano como rozan con la cabeza en el techo cuando intentan colocarse en el asiento.A pesar de que los asientos son más finos y ligeros el conductor tendrá una gran comodidad al situarse al volante ya que tanto la siento como volante lo podrá gustar a las necesidades. Uno de los aspectos que nos ha llamado un poco las atención es la poca sujeción lateral que proporcionan estos asientos algo que se resalta más cuando circulamos por carreteras con curvas.En la zona central del salpicadero encontramos de arriba abajo el aireador, la pantalla multimedia, la botonera de acceso rápido para las lunetas warning..., A continuación una pequeña guantera seguido de una segunda contera dónde se sitúa el puerto USB, Jack y toma de mechero. Si se agradecería que los botones de climatización no fueran táctiles sino botones físicos ya que ayudan y facilitando su manejo a la hora de conducción.

El equipo multimedia no es de los mejores del mercado héroes satisfactorio funciona de forma fluida y sencilla sin apenas reflejos.En cuanto pasa el maletero podremos ver la ausencia de ganchos la cual nos permite sujetar. Su capacidad de 300 litros se posiciona por encima de la media del mercado de su segmento sí tiene un aspecto negativo es el borde de carga el cual es alto hasta llegar piso del maletero. Debajo del piso del maletero podremos encontrar carrozas de repuesto.esta capacidad de maletero podrá ser ampliada sia batimos los asientos traseros aunque habrá una diferencia entre la parte superior del respaldo de los asientos y el maletero.

Si se echa en falta huecos o baúles dónde dejar los objetos que llevamos en el bolsillo ejemplo llaves móvil cartera. En las puertas encontramos un gran bolsillo con un color blanco y dónde podemos colocar gran cantidad de objetos pero dado el tamaño del mismos bailarán dentro de es que bolsillo. Justo debajo de la pantalla encontramos un pequeño hueco donde podemos depositar el móvil pero podría llegar a ser un suficiente para colocar más objetos, por el contrario justamente debajo de este hueco tendremos otro apartado más dónde depositar objetos pero que podrá quedar cancelado si utilizamos el mechero o alguno de los puertos de conexión. Cómo conectar anteriormente se echa de menos un pequeño baúl en la zona de la palanca de cambios o entre los asientos donde podré dejar los objetos de mayor valor sin dejarlos a la vista de cualquier persona ajena.

Impresiones de conducción

Unas trescientas al volante del C3 el confort que sientas lo tendrás de forma sencilla y rápida. Pedales y volante suave órgano mayor maniobrabilidad y un habitáculo libre y despejado te libera de cualquier situación de agobio a la hora de conducir. El capo alto y corto dificultad las maniobras de aproximamiento con la zona delantera. La suspensión blanda con los mencionados anteriormente nos proporciona un gran confort a la hora de circular por la ciudad, lugar para el cual está diseñado este turismo.

Todo el potencial que esté Citroën C3 al circular por una ciudad se ve reducido en gran medida cuando circulamos por carreteras de montaña con curvas. debemos tener en cuenta que es un pequeño turismo diseñado para un uso cotidiano en una ciudad por lo tanto cuando queramos en izar un viaje de larga duración o acudir a zonas y muchas curvas lógicamente no son fondos se verá reducido.

Hacemos constante mention a la suspensión blanda que monta este modelo pero para nada implica que tengo unas raciones inseguras o poca estabilidad. a pesar del posible balanceo que sufra la carrocería en carretera de curvas de estabilidad y la seguridad que otorga el Citroën C3 son muy buenas. Todo esto irá acompañado de unas ruedas más que conocidas 205/50 con una llanta de 17 pulgadas.

Hemos tenido la posibilidad que probar el motor gasolina de 82 CV, motor con las prestaciones más que suficientes para desplazarse por la ciudad sin embargo quedará ligeramente mermado de potencia en caso de realizar un trayecto de larga duración ( viajes de 400-600 km). Esta potencia nos otorgará aceleración hasta los 120Km/h bastante lenta.

Uno de los apartados más importantes y que todo conductor mira a la hora de adquirir un turismo es el consumo. la marca nos proporciona la información de un consumo homologado de 4, 7L/100Km, consumo que no llega a ser real ya que realizando una conducción normal y tranquila con una ciudad en una jornada normal, con posibles retenciones, el consumo que tendremos es de 8,0L/100Km, traduciéndose levemente hasta las 7,1L si circulamos por autopista a una velocidad media de 120 km/h.

En resumidas cuentas es un coche de ciudad y para la ciudad del cual nos hubiera gustado poder probar otros motores para poder comparar consumos ya que es uno de los puntos más desfavorables que tendremos qué ver de esta unidad. Por el contrario tanto carrocería como equipación exterior e interior es muy agradable y nos ha gustado mucho. Concretamente la unidad que hemos probado es una versión "ELLE", versión para ella con diferentes toques de color rosa metalizado en diferentes molduras y parques de turismo.

Sin dudarlo es una opción muy a tener en cuenta cuando queremos optar por un coche para un uso a diario y de ciudad con el cual podremos optar hacer pequeños viajes con una gran comodidad siempre y cuando mantengamos una conducción relajada y tranquila.

110 Visitas
Ignacio

Media

Galería Fotográfica

  

  

Videos

Revista creada y alimentada por amantes del motor para amantes del motor. En 2012 la unión de varios amigos apasionados al motor, concretamente a los rallyes decidieron unir fuerzas y crear REVISTAMOTOR. Con el objetivo de informar a los amantes del motor de todas las novedades y sucesos de este deporte de la forma más clara y objetiva.

MEDIO ACREDITADO

PANDA RAID

Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias mediante el análisis de sus hábitos de navegación. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información y limitar el uso de cookies en nuestra Política de Cookies.
Más información De acuerdo