Subaru Impreza GLP
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02 Agosto 2019
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Información general

Subaru Impreza a coche emblemático donde los haya. Este turismo resurge y recibe una actualización brutal en cuanto estética exterior. Con un precio de partida 20400 € el Subaru Impreza coge fuerza para actualizarse a la época en la que estamos. Subaru como otras marcas se unen a la moda de utilizar piezas idénticas o similares en diferentes modelos concretamente el Subaru Impreza comparte carrocería habitáculo y elementos estructurales con su hermano el Subaru XV.

El modelo que hemos probado es el Subaru Impreza versión GLP con motor 1.6 litros de cilindrada 114 CV de potencia. Todo esto alojado un motor boxer gasolina con traccion alas 4 ruedas simétrica.

Con una dimensión de 4,46 metros de longitud se coloca como referente dentro de su segmento aunque uno de los espectáculos consiguió de este emblemático turismo eso funcionamiento suave y relativamente silencioso lo que hace que el coche sea lento. Cuando hablamos el Subaru Impreza, a la mente nos viene el emblemático coche de rallyes sinónimo de potencia en cualquier superficie. No tendremos problema de circular en cualquier pista o carretera asfaltada pero si lo que buscamos un coche de respuesta rápida este no será nuestro vehículo óptimo. Sí por lo contrario deseamos un turismo con el cual circular de forma suave y relajada por cualquier pista o carretera será la opción más apropiada. 

Podemos optar por un cambio manual un cambio automático, este último nos ayudará a percibir una mejor experiencia al volante. Encuentra en el interior del habitáculo está muy bien aprovechado puesto que si se acomodan en su interior quad adulto de una estatura elevada ( superando el 1.80m) podrán acomodarse sin ningún tipo de problema ni roce compartes del turismo. Encuentra el maletero aunque no es de los más grandes del segmento tiene espacio suficiente ya que su diseño facilita aprovechar todas las partes. Este espacio se ve reducido en la versión GLP al tener que añadir el tanque de gas donde habitualmente se posición de la rueda de repuesto.

En el salpicadero esto de piezas Subaru autorizado un material que causa una gran sensación de calidad sin excesivos lujos pero correctamente ajustados evitando posibles ruidos parásitos.

A pesar de que sólo podremos optar por una motorización en cuanto a equipamiento tendremos varias opciones desde la Sport por 20.400€ o la Executive 23.200€.

Como el resto de turismo del segmento Subaru equipa empresa con ayudas a la conducción ejemplo alerta por cambio involuntario de carril frenada, automática emergencia y control de crucero activo.

En la versión Executive podremos encontrar el cambio de luces automático entre cortas y largas, detector de objetos en ángulo muerto y frenada emergencia con tráfico cruzado.

Con esta renovada edición Subaru busca el resurgir de la empresa separándolo y diferenciándolo del modelo WRX STI, cosas que anteriormente estudio modelo era la evolución deportiva del Impreza básico.

Impresiones del interior

Cuando hablamos de interior debemos destacar la amplitud que presenta el Subaru Impreza. Kona dimensiones similares a la de su hermano el Subaru XV en el interior se podrán acomodar 4 personas de estatura alta como mencionamos anteriormente sin ningún tipo de problema. A pesar de una anchura entre puertas de 144 cm un tercer ocupante la segunda fila de asientos supondrá una reducción severa de la comunidad de los dos anteriores, es decir, 2 personas podrán subirse al turismo de forma cómoda pero tres no será tan cómoda su experiencia.

El maletero como hablamos anteriormente con una capacidad de 385 litros se podría considerar uno de los más pequeños del segmento. A pesar de ser reducido el maletero podremos alojar maletas de fin de semana para los cuatro ocupantes sin ningún tipo de problema.

El material con el que está construido el interior del Subaru no se caracteriza por ser muy lujoso pero si por tener una robustez y consistencia perfecta evitando así posibles ruidos parásitos. la sensación que otorga el conductor no es otra que de calidad y buenos acabados.

la postura del conductor frente al volante es bueno ya que tenemos que diferentes ajustes tanto la siendo como el volante pudiendo ganar en comodidad indiferentemente nuestra estatura.

En cuanto al sistema multimedia pues no votar por montar una pantalla táctil de 8 pulgadas. Como ya ocurre en otras marcas Subaru auto por no integrar el navegador en el propio equipo ya que si viene activado aplicaciones como Android auto o Apple Carplay. esa explicación es cada vez más famosas y reclamadas por los consumidores nos permiten duplicar de forma directa nuestro móvil con la pantalla del turismo pudiendo así tener en todo momento un sistema de navegación actualizado y fluido acompañado de una aplicación de música Spotify, además de otras aplicaciones compatibles con Android auto o Apple Carplay.

hablando del sistema multimedia del Subaru queremos destacar que es una pantalla fluida lo que nos permitirá navegar por los diferentes apartados sin tener retrasos ni bloqueos.

Una pregunta que nos hacemos muy habitualmente cuando hablamos de estas pantallas de 8 pulgadas o similares es cómo reaccionan ante una luz directa del sol... En este caso Subaru punto en la pantalla que permite visualizar la correctamente incluso con mucha luz.

justo encima de esta pantalla en la parte superior del salpicadero Subaru optado por establecer un segundo monitor, más pequeño que el anterior, no táctil donde podremos visualizar el ordenador de viaje, el funcionamiento de los sistemas de ayuda a la conducción, los ajustes del climatizador, la temperatura del aceite y del líquido refrigerante, la fuente de sonido seleccionada o la inclinación de la carrocería

Impresiones de conducción

Una suspensión blanda nos ayudará a filtrar de forma correcta los baches irregularidades del trazado por el que quedamos circular. Debemos tener en cuenta que ayuda que nos proporciona la tracción 4 nos permitirá circular sin ningún tipo de problema por cualquier superficie. recordar que hablamos de un turismo no es un 4x4 por lo que irregularidades demasiado grandes no se pedirán el continuar nuestro trayecto. Este turismo está hecho para caminos de campo no para ir por el campo.Motor 1.6 del que hablamos anteriormente nos permite circular de forma rápida pero el conjunto de mecánica suspensión y ruedas nos permitirá circular de forma ágil y rápido por carreteras reviradas con mucha curva el cambio de pesos que tendremos que optar en cada circunstancia curva se realizará sin ningún contratiempo. 

Unos puntos muy favorables que tiene esta unidad son los controles de tracción ya que nos ayuda a tener pleno control del turismo en todo. Pudimos probar a circular de forma ágil por pistas de grava sin el control de tracción y la diversión aumentaba ya que hacía que nuestra pericia y destreza al volante entrarán en juego. La dirección es otro de los elementos que contribuyen de manera notable a que la conducción sea tan agradable, pues es muy rápida y tiene un tacto preciso, pero además es suave y ofrece poca resistencia a la hora de maniobrar a poca velocidad o incluso en parado.

Con el motor 1,6 de 114 CV, el único disponible en la gama, el Impreza no es un vehículo rápido en absoluto. Las prestaciones oficiales ya dan una idea de ello (11,8 segundos para acelerar entre 0 y 100 km/h y 180 km/h de velocidad máxima. Esta lenta aceleración solo la echaremos en falta cuando tengamos que hacer incorporaciones a autopista de forma rápida. Por el contrario si realizamos una conducción relajada, las prestaciones del Subaru Impreza son muy buenas.

En cuanto al consumo este motor ronda los 6,5 7, 0 litros a los 100, consumo por autopista. Este consumo se verá elevado en 1L cuando circulamos por ciudad. 

Anteriormente hemos mencionado que la unidad que hemos probado es la versión GLP. En boca de muchos está esta nueva forma de combustible ya que se complementamos gasolina y gas aumentando drásticamente la autonomía y reduciendo el coste. Con el depósito de GLP podemos realizar unos 450 km sin ningún tipo de problema. Una vez el depósito de GLP se agote o llegue al mínimo configurado se realiza el cambio automático depósito gasolina con el cual podemos realizar otros 500 600 km hasta repostar. Tenemos tener en cuenta que recargar un depósito de GLP de unos 35 litros ronda el 0,90 0,98€ /L por lo que el ahorro para circular en gas será notable ya que a mí misma cantidad de gasolina recargar hemos está 1,30€/L (los precios pueden variar de acuerdo al momento del mercado en el cual realizamos el repostaje).

En resumidas cuentas si buscamos un coche versátil de tamaño medio para poder circular tanto por ciudad como nuestras escapadas camperas el coche apropiado, tecla configuración de mecánica carrocería y elevación del suelo son las óptimas junto con la tracción alas cuatro ruedas de esa forma nuestras sensaciones han sido las mejores dentro de las pruebas de este segmento que hemos podido realizar.

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Ignacio

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Revista creada y alimentada por amantes del motor para amantes del motor. En 2012 la unión de varios amigos apasionados al motor, concretamente a los rallyes decidieron unir fuerzas y crear REVISTAMOTOR. Con el objetivo de informar a los amantes del motor de todas las novedades y sucesos de este deporte de la forma más clara y objetiva.

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PANDA RAID

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