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2018 - SsangYong Tívoli GLP
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17 Septiembre 2018
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En el actual debate al cual se enfrenta todo usuario a la hora de comprar un nuevo vehículo, al ya tradicional motor gasolina o diesel, se unen las versiones híbridas, eléctricas y cada día coge más fuerza los coches de gas. El GLP es una opción muy atractiva actualmente y que cada vez buscamos más.

Siendo las versiones híbridas las más solicitadas hasta la fecha, las versiones de gas/ GLP cogen fuerza y cada vez son más visibles en las calles de nuestras ciudades. A pesar de que los puestos de recarga de gas son escasas, el bajo precio del gas nos hace plantearnos coger estas unidades.

Prácticamente único en su especie, el SsangYong Tivoli G16 GLP es de las pocas unidades SUV de gas que actualmente podemos elegir en el parque automovilístico. Con la base del motor gasolina de 1.6 atmosférico de 128CV, el Tivoli mantiene la estética exterior es exactamente idéntica a su hermano. Solo podremos identificar el modelo GLP al identificar el botón junto al cambio, el cual te permite cambiar el sistema de alimentación, de gasolina a GLP. También podremos identificar la versión gas al ver el reducido maletero a 327L de los 423L dado que tendremos un depósito de 53.6L de gas en el hueco de la rueda de repuesto.

En cuanto las diferencias entre circular con gas o gasolina tendremos pequeñas diferencias. El peso extra que nos aumenta la versión GLP nos obligará a revolucionar nuestro SsangYong, obligandonos a circular superando las 4.000 rpm para poder tener una potencia óptima. La aceleración en gas es suave y constante, por lo que si esperamos una respuesta rápida será complicada obtenerla.

En el modo gasolina notaremos ligeramente una mayor respuesta al acelerador, prestaciones que mejoran con el modo conducción “Sport”. Deberemos tener en cuenta las revoluciones óptimas que deberemos tener (4.000 rpm) y el acelerador sensible para poder tener una conducción sin cabeceos.

Donde sí podremos observar grandes diferencias es en el consumo. Cuando activamos la versión GLP el consumo rondará los 9-10 L, pudiendo reducirlos a los 8L si nuestra conducción es muy cauta, suave y lenta. Cuando activamos el modo gasolina el consumo se reducirá a los 7,2L. Podemos llegar a pensar que el consumo en GLP es muy alto pero debemos que tener en cuenta que el litro/kilo de gas ronda los 0,80€ mientras que la gasolina ronda los 1,20€, lo que se traduce a que el depósito de gas asciende a 40€ mientras que el depósito de gasolina rondará los 60€, logrando así un ahorro de unos 20€ por repostaje. Si traducimos estos depósitos a km de autonomía 400 km con gas mientras que con gasolina podremos realizar algo más de 500 km.

Con lo que tras observar ambos consumos y comparar precios, llegamos a la conclusión de que la opción GLP es muy aconsejable si tienes un surtidor cerca de tu domicilio ya que logrará un gran ahorro a lo largo del año y una autonomía muy aceptable.

La caja de cambios mantiene la que utiliza la versión gasolina de seis velocidades, preciosa y suave.

Otro aspecto que actúa a la hora de circular y muy importante es la amortiguación, la cual es muy equilibrada. El paso por irregularidades es buena, aunque no absorve muy bien el balanceo en curvas pero al tener en cuenta que es un SUV es correcta. Parte de estas sensaciones se acentúan al estar sentado en este asiendo que no te suje tan bien como por ejemplo los asientos que monta el Opel Astra.

En cuanto a la dirección es más directa de lo normal la cual podremos modificar con el botón situado en el salpicadero cambiando los modos de conducción. Si activamos el modo Sport no solo cambiará la reacción del acelerador y la amortiguación sino que la dirección se vuelve más dura.

Toda la potencia del motor 1.6 lo lograremos detener con un sistema de frenado  con un buen tacto aunque una distancia de frenado más larga de lo esperado.

INTERIOR

Cuando hablamos del salpicadero lo primero que nos llama la atención es el material utilizado. El plástico predomina el salpicadero.

A pesar del material utilizado, el diseño es sencillo y moderno, predominado con una pantalla a color en la parte superior. El manejo de esta pantalla aunque sencilla cuenta con una serie de botones en la parte inferior los cuales nos agilizarán ciertas opciones como la navegación…

si continuamos hacia abajo nos encontraremos un gran módulo con el sistema de climatización y el botón de modos de conducción. Más abajo localizamos dos puertos USB donde cargar el móvil y justo delante de la palanca de cambios el botón para cambiar de combustible GLP/Gasolina.

En cuanto al resto de guanteras, tanto de puertas como de salpicaderos son aceptables y con el tamaño apropiado.

La posición en el asiento es correcta, la cual te otorga una gran visibilidad propiciada por el gran cristal delantero. En las plazas traseras dos personas adultas pueden viajar con comodidad aunque tres están más apretadas. Comodidad que se ve mejorada al tener el suelo plano en la parte central.

Como conclusión el SsangYong Tivoli GLP es una opción muy muy recomendable a día de hoy tanto por las prestaciones como por el consumo que nos ofrece. Si tendremos que recordar que el maletero es recatado lo que nos limitará llevar grandes maletas o muchas maletas, pero nos servirá de sobre para un uso cotidiano.

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