EL SUZUKI VITARA TRIUNFA EN EL SPAIN CLASSIC RAID
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11 Abril 2019
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La VI edición del Spain Classic Raid, con unas adversas condiciones climáticas, ha puesto a prueba no sólo a los participantes de la prueba, sino también a los Suzuki Vitara de la organización, que han superado el reto con nota.

Madrid, abril 2019 – Ha concluido la VI edición del Spain Classic Raid, el raid de regularidad para coches clásicos más largo de Europa. 2.300 kilómetros por caminos de tierra, divididos en 8 etapas, que han recorrido buena parte de España y en los que los Suzuki Vitara de la organización han mostrado su capacidad, seguridad y robustez.

Tres Suzuki Vitara han oficiado como coche 0, y vehículo de dirección de carrera y del equipo médico -realizado diferentes funciones para dar apoyo a la organización del raid- con el único equipamiento extra de unos neumáticos específicos A/T. El resto viene de serie en el Vitara, el único SUV de su categoría que ofrece un auténtico espíritu todoterreno,

Este histórico modelo lleva en sus genes la tracción a las cuatro ruedas y se ha mantenido fiel a la idea original a  lo largo de sus tres décadas de vida. Su sensacional sistema de tracción a las cuatro ruedas ALLGRIP SELECT emplea un diferencial viscoso central para repartir la potencia entre los ejes delantero y trasero; y permite seleccionar cuatro programas (Auto, Sport, Snow y Lock) a través de un simple dial ubicado en el túnel central.

Además, el Vitara dispone de una generosa altura libre al suelo y de una legendaria robustez, que le han permitido superar los retos de esta dura prueba con nota. Los Vitara de la organización han afrontado zonas pedregosas, nieve, granizo, terrenos rotos y muchísimo barro, sin el más mínimo problema. Y han avanzado en las situaciones más complicadas sin exigir esfuerzo al conductor.

Un Spain Classic Raid en condiciones adversas

Casi un centenar de equipos han participado en la IV edición del raid de regularidad para coches clásicos más largo de Europa, que se ha celebrado del 30 de marzo al 6 de abril. Ocho etapas para disfrutar de la conducción de los coches clásicos, la naturaleza, los variados paisajes que nos ofrece nuestra geografía y la dificultad que entrañan las pruebas de regularidad. El recorrido de esta edición ha pasado por Barcelona, Salou, Teruel, Valencia, Murcia, Almería, Cazorla, Ciudad Real y de ahí hacia la meta final en Madrid, donde se ha celebrado la cena de despedida y la tradicional entrega de trofeos.

La salida del VI Spain Classic Raid se desarrolló con temperaturas propias de verano en el Puerto Olímpico de Barcelona. Los 80 equipos partían desde allí en manga corta sin saber que en la siguiente etapa iba a caer una fuerte nevada. Fue una de las etapas más largas, con más de 400 kilómetros y muchas horas de conducción, que sirvieron para que los equipos sin experiencia cogiesen las riendas de la navegación y la regularidad. La tercera etapa partía de Teruel, y la fuerte lluvia caída durante la noche convirtió el recorrido hasta Valencia en un festival de barro donde los equipos sufrieron, se divirtieron y dieron grandes lecciones de compañerismo.

Tras el merecido descanso, la caravana puso rumbo al sur, atravesando bellos paisajes como los ofrecidos por los barrancos de Gebas, la Sierra de La Tercia, el Castillo de Lorca, la Sierra de Gádor, Sierra Nevada, la Sierra de Baza, los desiertos de Tabernas y Gorafe, y la Sierra de Cazorla. La lluvia también estuvo presente durante las dos últimas etapas, lo que aumentó la dificultad de los tramos y, de paso, también el trabajo de la organización, ya que el barro aumenta de forma exponencial las necesidades de remolcar coches atrapados o averiados y exige en algunos casos la anulación o modificación de tramos por seguridad.

Suzuki Vitara: 30 años de la creación del primer SUV moderno

Han pasado 30 años desde que Suzuki decidió crear el Vitara, apostando por un diseño y tipología de automóvil absolutamente innovador por aquel entonces. Un año después, en 1988, el Vitara llegó al mercado para convertirse en el primer SUV moderno de la historia. Este todocamino ya aunaba las características de los actuales triunfadores del mercado: diseño atractivo, carrocería elevada y compacta, peso ligero, y un comportamiento intachable en carretera y ágil en cuidad. Ya  todo ello siempre ha sumado unas capacidades para desenvolverse fuera del asfalto líderes en su categoría.

El Suzuki Vitara, que superó en 2017 los 3 millones de unidades producidas en todo el mundo, es un automóvil global, comercializado en 190 países y cinco continentes, y fabricado en tres.

La primera generación de este modelo se prolongó desde 1988 hasta 1998, una muestra más de lo acertado de su diseño y concepción original. Se comercializó en Asia, Europa, América y Oceanía.

La segunda generación, denominada Suzuki Grand Vitara, llegó en 1998 y se dilató hasta 2005. La versión XL-7 tuvo un gran éxito comercial en Estados Unidos, donde durante muchos años fue el SUV de siete plazas más asequible del mercado. Este modelo también ganó el prestigioso galardón “Brest Bull” de Consumeros Digesto en 2003 y 2004.

Con la tercera entrega (2005-2014), el Vitara siguió conquistando al público y demostrando la longevidad de sus generaciones. Con unas ventas en su primer año de vida de 176.000 unidades (más de la mitad, en Europa), en 2008 se alcanzaron los 2,4 millones de Vitara vendidos en todo el mundo. Al final de esta generación, la cifra había aumentado hasta 2,89 millones de unidades.

La cuarta generación del Vitara, nacida en 2015, tuvo el honor de llegar a la cifra redonda de los tres millones de unidades producidas, 250.000 de ellas, comercializadas en Europa.

En 2018 se lanzó una actualización de este modelo, con una profunda renovación que afecta a la mayoría de sus apartados: diseño, calidad interior, un paquete único en su segmento de seguridad avanzada y avanzadas mecánicas de gasolina turboalimentadas.

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Ignacio

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