Día 2: Viñales oblitera la oposición
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08 Febrero 2019
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Día 2: Viñales oblitera la oposición
Medio segundo después de un último minuto saltar la tabla de tiempos, las casas piloto de Yamaha en el regazo más rápido jamás
Jueves, 07 de febrero 2019
Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) consiguió en tan sólo 0,067 de más rápido jamás regazo de Sepang de Jorge Lorenzo en el Día 2 de la prueba, con el 1: 58.830 establecido por Lorenzo temporada pasada - aunque no es un documento oficial regazo - seguramente ahora bajo amenaza en el Día 3. Viñales habían estado rondando en el tercer durante gran parte de la última parte del día y dejó su vie al registro de última hora ya que los pocos minutos finales vieron a los ataques de tiempo se iluminan la tabla de tiempos. Más de tres décimas hasta antes del último sector, el español finalmente cruzó la línea de 0,527 delante de su rival más cercano Alex Rins (Team Suzuki Ecstar), fijando tanto una vuelta supremo y un punto de referencia grave. 

Que construyeron en un primer día positivo en la tabla de tiempos para Monster Energy Yamaha de MotoGP Valentino Rossi y en sexto añadido a la buena onda. El veterano italiano hizo 51 vueltas y tenía sólo dos décimas de segundo, a pesar de la distancia a su compañero de equipo extendió desde allí. La marca de Iwata confirmó que tienen una agenda ocupada, con diferentes aletas y elementos de chasis en el menú. Contento con el progreso desde noviembre, el director del equipo Massimo Meregalli dice que el principal foco de Sepang es la última parte de la esquina y, específicamente, la aceleración. 

Petronas de Yamaha SRT Fabio Quartararo y Franco Morbidelli terminó el día en P14 y P15 respectivamente - y el francés tenía una bicicleta de 2019 cuando hizo ese paso adelante fundamental. Ambos hicieron 58 vueltas. 

Alex Rins fue el hombre que perdió su primer puesto a Viñales después de establecer aparentes para terminar el día más rápido, pero del 1 al español: 59.424 fue sin embargo un tiempo de vuelta increíble y lo hizo 61 vueltas el jueves. Director del equipo Davide Brivio dijo que va bien y tienen diferentes basculantes, nueva aerodinámica con los dos pilotos y algunas combinaciones diferentes; mapa del motor, embrague, “cosas por el estilo” -, así como un escape a tratar en el Día 2. El italiano dijo que su foco está encajando el “rompecabezas” correcta para la primera carrera, y la tabla de tiempos parece un buen augurio para Rins pesar la fábrica de Hamamatsu perder sus concesiones en 2019. el novato compañero de equipo Joan Mir terminó el día en P21 después de 64 vueltas. 

En la cola Rins' fue la Ducati más rápido en el día 2 y una vez más fue un piloto del equipo de Independiente - esta vez Jack Miller (Alma Pramac Racing). El australiano fue el promotor tardío como los que por encima de él y era sólo una décima de segundo Rins por el final del juego, poniendo en 49 vueltas. Justo detrás de él llegó Andrea Dovizioso, que fue el más rápido Misión Aventar Ducati y parecía que iba a rematar la acción del día hasta finales del aluvión de vueltas rápidas vio empujado hacia abajo al cuarto lugar. Inicialmente el número 04 estaba trabajando en marcos, y director del equipo Davide Tardozzi confirmó que su compañero Danilo Petrucci se centró en la búsqueda de una mejor conexión entre el acelerador y el neumático trasero - trabajando en la electrónica y el motor. Papeles se invierten entonces, y Tardozzi también confirmó la fábrica de Borgo Panigale también tenía algo de trabajo de aerodinámica prevista. Eso es lo esperado mañana. Hoy en día, se trataba de dos máquinas rojas en tándem como los dos estaban en la pista juntos en algunas carreras más largas en la tarde, con Petrucci diciendo que tiene “mucho que aprender” que su compañero de equipo y terminando el día en el noveno. Tito Rabat (Reale Avintia Racing) le superó en su GP18 para terminar el jueves en P7, con Francesco Bagnaia novato más rápido en P12 por Alma Pramac Racing. 

Cal Crutchlow (LCR Honda Castrol) hizo una buena actuación el jueves para tomar la quinta posición y terminar el día como más rápido de Honda. El Brit está regresando de un tobillo roto mal sostenida en Phillip Island, la temporada pasada, pero logró 53 vueltas para terminar la sesión en tan sólo 0,004 de Dovizioso. También sufrió un accidente; Piloto OK. 

El siguiente paso para Honda fue octavo clasificado Marc Márquez (Repsol Honda Team), que paralizaron sus principios una vez más y se puso en 37 vueltas en el Día 2 - aunque algunos de ellos eran un más largo plazo de la tarde. El equipo confirmó que están a tiempo a pesar de la carga de la vuelta más claro para el campeón reinante, también - con Márquez rutinariamente después de haber hecho más de 90 vueltas por cada día de la prueba la temporada pasada - y estaban trabajando en la nueva moto, nuevo motor y la electrónica, con mucha para obtener a través incluyendo algunos carenados diferentes. El compañero de Crutchlow Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) tomó P10 después de 60 vueltas, con Stefan Bradl (Test Team Honda) teniendo P16 después de 59 vueltas. 

Red Bull KTM Factory Racing vio algunas cosas cambiaron en el Día 2 como Johann Zarco terminó el día como máquina más rápida de Austria por primera vez desde su cambio a la marca. Dijo que superaba ampliamente su progreso esperado para el día y le hizo sonreír a caer por debajo de la marca de 2 minutos durante la primera hora, y terminó el día en P11 después de 58 vueltas. Su compañero de equipo Pol Espargaró fue P17 y poco más de tres décimas del francés. El piloto probador de KTM Mika Kallio fue un par de lugares de vuelta, y solo superó a Red Bull KTM Tech 3 novato Miguel Oliveira. Hafizh syahrin de Malasia tuvo un día más difícil, fuera de los primeros veinte. 

Aprilia Racing Team Gresini, por su parte, tenía una simulación de carrera bastante temprano en el día 2 de Aleix Espargaró como Andrea Iannone siguió centrada en la adaptación. Equilibrio en bicicleta, la electrónica y el control de par eran un foco para la fábrica de Noale. Espargaró terminó el día en P13 después de 54 vueltas, Iannone en P18 después de 39. Romano Albesiano, director técnico, también confirmó que no es sólo el futuro inmediato la marca están trabajando para, con planes hechos para hacer grandes cambios en las pruebas con el fin de establecer algún desarrollo más radical adelante en la temporada. 

Eso es todo desde el jueves en Sepang y no es sólo un día más de esta prueba a ir. Asegúrese de mantenerse al día con todo, desde la acción el viernes enmotogp.com !
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Ignacio

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