Toyota Yaris CMR luchando por el liderato tras otra buena actuación Viernes
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15 Junio 2019
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El GAZOO Racing Team Rally Mundial TOYOTA disfrutó de un fuerte primer día del Rally de Italia-Cerdeña, con Ott Tanak con firmeza en la lucha por el liderato durante la noche después de superar condiciones difíciles en la parte delantera de la orden de ruta. Su compañero de equipo Jari-Matti Latvala también condujo durante el día, antes de que un pequeño error le costó varios minutos. 


8 coches (Ott Tanak, Martin Järveoja)


El día constaba de dos bucles de cuatro etapas realizadas en condiciones muy calientes y secos en Cerdeña, con temperaturas alcanzando un máximo de alrededor de 40 ° c. Latvala produjo una buena actuación en la mañana, tomar la iniciativa en la ES4 y manteniendo una ventaja de 2,8 segundos sobre Tanak durante la asistencia de mediodía. En el TC6, Latvala recorta el interior de una horquilla y rodó su coche: Él y su copiloto Miikka Anttila trabajó duro en el calor abrasador para enderezar el coche, pero perdió más de ocho minutos. No darse por vencido, Latvala volvió a establecer un tiempo competitivo en la siguiente prueba, antes de salirse de la pista y de retirarse en la ES9. El equipo trabajará para preparar el coche para reiniciar mañana. 

Tanak tuvo que correr segundos en la carretera durante la mañana y luego por primera vez durante la tarde después de que el coche delante de él se retiró. A pesar de tener que barrer la grava suelta clara, que mostró velocidad fuerte y consistente, incluyendo una victoria de etapa. Por la tarde, que era aún más en desventaja cuando una etapa fue cancelada después de pasar a través de él, lo que significa que tenía los neumáticos gastados que eran más que sus rivales directos. Se terminó el tercer día, 11.2s del líder y 0,4 segundos detrás de la segunda posición. 

Al no haber impugnado el evento del año pasado, Kris Meeke era abordar las etapas que eran nuevas para él y terminó el bucle de la mañana en la octava posición. Era más fuerte en la segunda pasada por la tarde y terminó el día sexto, a menos de medio minuto de la ventaja de rally. 

Conducir una cuarta Yaris CMR entró en privado por Tommi Mäkinen Racing en su papel como piloto de pruebas del equipo, Juho Hanninen es noveno en la general y fue el segundo más rápido en la ES8. 

Citas: 
Tommi Mäkinen (director del equipo)
 
“En general ha sido un día bastante fuerte para nosotros. Jari-Matti estaba haciendo muy bien esta mañana y que lleva el rally, así que era una pena que hizo rodar esta tarde. Al parecer, el coche todavía estaba funcionando bien después de eso, pero entonces algo sucedió con la dirección en la etapa final y se salió de la carretera. Una vez más, Ott ha sido muy fuerte en un viernes a pesar de estar en la parte delantera de la orden de ruta. Fue un gran trabajo por él y él está en una buena posición de entrar en el mañana, a pesar de que tenía que hacer una etapa adicional en sus neumáticos esta tarde. Creo que Kris siempre supo hoy no sería fácil, ya que no sabía las etapas, pero creo que se las arregló bien y que puedo seguir adelante mañana. ” 

Ott Tanak (conductor del coche 8) 
“Ha sido un día difícil, pero creo que hicimos todo lo posible. Esta tarde tuvimos un desafío adicional salir el primero a la carretera: Algunas secciones fueron bien, pero en secciones estrechas los surcos estaban llenos de grava suelta y era muy difícil de encontrar tracción. En las últimas etapas era difícil para nosotros para competir con los chicos cuyos neumáticos se había hecho uno menos el escenario. Pero tuvimos un buen ritmo y que sólo podía tratar de empujar en cada etapa. Mañana será una gran pelea, pero vamos a tener una mejor posición de salida y es de esperar que esto hará que toda la diferencia “. 

Jari-Matti Latvala (piloto coche 10) 
“Tuvimos una muy buena mañana. Hacía mucho calor y yo sabía que el desgaste de los neumáticos sería alto en esas condiciones, por lo que tomó cinco neumáticos duros y creo que fue una gran elección. Luego, en la primera etapa de la tarde, a una horquilla me sacó el freno de mano demasiado pronto, cortamos el interior de la curva y rodó. Fue un error estúpido. Tomó un gran esfuerzo para Miikka y yo a buscar el coche sobre sus ruedas. El coche estaba manejando bien en la siguiente fase y que podría constituir un buen tiempo. Pero en la última etapa, aceleración a la salida de una horquilla la dirección bloqueada a la izquierda y nos fuimos de la carretera y no pudo continuar. Es difícil tomar en el momento pero espero que podamos volver y disfrutar de mañana “. 

Kris Meeke (conductor del coche 5) 
“Estos tramos de hoy eran en su mayoría nuevo para mí, y me costó un poco esta mañana sólo para encontrar mi camino. Nosotros tal vez podríamos haber tenido una elección de neumáticos diferentes, así, ya que las temperaturas eran muy altas ya a media mañana que era duro con los neumáticos medios. Esta tarde fue más fuerte y tuvimos un ritmo decente. El coche ha sido casi perfecto y estoy en general bastante feliz. Los tramos de mañana son más tradicionales de este rally y tengo conocimiento de ellos en el pasado, así que espero que el sentimiento debe ser mejor y vamos a tratar de tomar todas las posiciones que podamos “. 

Final del segundo día (viernes): 
1 Dani Sordo / Carlos del Barrio (Hyundai i20 Coupe CMR) 1h36m01.5s 
2 Teemu Suninen / Jarmo Lehtinen (Ford Fiesta WRC) + 10.8s 
3 Ott Tanak / Martin Järveoja (Toyota Yaris CMR) + 11.2s 
4 Andreas Mikkelsen / Anders Jaeger-Amland (Hyundai i20 Coupe WRC) + 20.2s 
5 Elfyn Evans / de Scott Martin (Ford Fiesta WRC) + 20.3s 
6 Kris Meeke / Seb Marshall (Toyota Yaris CMR) + 29.5s 
7 Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) + 57.7s 
8 Esapekka Lappi / Janne Ferm (Citroën C3 WRC) + 1m03.5s 
9 Juho Hanninen / Tomi Tuominen (Toyota Yaris CMR) + 2m38.0s 
10 Pierre-Louis Loubet / Vicente Landais (Skoda Fabia R5) + 2m50.3s 
TBC Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (Toyota Yaris CMR) 
(Resultados como de 20:30 el viernes, de los últimos resultados, visite www.wrc.com ) 

¿Que sigue? 
El sábado es el día más largo del rally, que contiene 142.42 kilómetros cronometrados. Las tres etapas, cada carrera dos veces cada lado de asistencia de mediodía en Alghero, están más lejos hacia el este en el evento. 

Etapa clave: Monte Lerno (SS12 y SS15, 28.03 kilómetros) 
Martin Järveoja (coche copiloto 8):
 “Este es probablemente el más famoso etapa del rally - sin duda Salto de Micky es muy conocido. Por lo general es bastante rápido y fluido pero tiene algunos tramos muy técnicos en ella también. Como la última etapa de un largo bucle, desgaste de los neumáticos va a ser un factor importante “. 

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Ignacio

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Revista creada y alimentada por amantes del motor para amantes del motor. En 2012 la unión de varios amigos apasionados al motor, concretamente a los rallyes decidieron unir fuerzas y crear REVISTAMOTOR. Con el objetivo de informar a los amantes del motor de todas las novedades y sucesos de este deporte de la forma más clara y objetiva.

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